ABS + EBD ，TCS/ASR/TRC，各种高科技安全系统的应用给驾驶确实带来很多安全，但这些就够了吗？

多数日本车在发生车祸时，为何“受伤”惨重？

听说过换发动机的，没听说过换底盘的。为什么呢？

大家都知道主动安全和被动安全，简单说，所谓主动安全，就是作用避免事故的发生；而被动安全则是在发生事故时汽车对车内成员的保护或对被撞车辆或行人的保护。如果细分的话，车体安全也算在主动安全一方面之中——即车体机构设计用料对外来危险的抵抗能力。所以主动安全性的好坏决定了汽车产生事故发生概率的多少，而被动安全性的好坏主要决定了事故后车内成员的受伤严重程度。

就好似电脑里的CPU，一定要基于主板。底盘不就是汽车的“主板”么。所以结论是底盘比发动机还重要，影响安全！底盘就如汽车的根基，就算内饰、造型设计得再美轮美奂，若是底盘的技术水平低下，也必定导致“后天不足”。

常常听有人抱怨某车“发飘”、“转向的时候速度不敢过快、担心侧翻”、“路况稍一不好、就感觉颠簸”等等，皆是底盘的问题。

好的底盘首先要稳定，怎么解释呢？F1应该是人类现有最为先进的汽车了吧，其底盘特点如下：

1.        轻、但对撞击力的吸收好（一方面是材料，一方面是设计），

2.        悬挂稳定、可靠

结合我们普通人买车：

好底盘点优势，一定能够减少事故的发生率，如之前提到的速度过快可能侧侧翻、由于路况不好引起的颠簸，都可能是事故的导火索，好的底盘设计精良、强度好，对防范隐患作用巨大。

好底盘的第二点优势，汽车载重能力越大（通俗地说叫底盘越结实），在同样载重情况下，受到同样大小的外力冲击，其变形或折断的概率就越低，就越安全。汽车载重能力的储备说白了就是安全性的储备，绝非不实用的设计，何况真碰上要载重物时就不会心有余而力不足的遗憾了。

不象外观、造型、配置、操控、舒适那样是外在的可以直观看到和感受到，能激起用户欲望、影响用户购车取舍的，汽车的安全性却是内在的，是看不到、摸不着的，然而却是实实在在事关驾乘者生命安全和家庭幸福的。可以这么讲，汽车的安全性是各项性能中最值钱的，要比较汽车厂家哪家更以人为本，安全性是的衡量比较标准。

德国车口碑好，底盘结实耐用，相对日本车的安全性好太多了。国内几个底盘生产商里面，江淮应该是历史比较悠久的，质量也较为可靠。说这么多，是想告诉大家，买车的时候要注意底盘，这与你的安全息息相关，一定要认真对待！